行業新聞

        

      金融危機之后,國家產業政策由出口導向型轉為擴大內需。其中的家電和汽車下鄉政策激發了中國最大規模的消費潛力市場——農村消費市場。隨著我國新農村和城市化建設進程步伐的加快,再加上燃油稅政策的實施,三線城市和四線城市以及城鎮、農村的低速貨車市場出現了一些新變化,農用車用戶隨著收入的增加將更多地選擇經濟型卡車。 


      隨著城市化建設的加快,大量的鄉村趨向于城市化,農村地區的車輛用途已經不再局限于田間地頭的零散農副產品運輸,農業生產形式趨向于規模化、產業化。同時隨著國民生活水平的提高,用戶的欣賞水平更加時尚,對車輛的安全性、舒適性要求進一步提高,這都對卡車制造企業提出了更高的要求——廣闊的城鄉市場不僅需要傳統的農用車和低速載貨車,更需要經濟型卡車產品,引導城鄉用車產品升級。為應對新農村建設帶來的市場機遇,各卡車廠家不約而同地把農村市場用車作為新課題。
 

東風嘉運 
      東風商用車公司為拓展市場、豐富產品線,基于成熟的東風天錦平臺延伸開發出東風嘉運。它是應對低端短途雜、散貨運輸市場而推出的一款滿足入門級客戶基本需求的經濟型卡車。東風嘉運是繼東風天龍、東風天錦之后又一全新產品系列,功率覆蓋了110~140hp,包括整車長度5.5到7米之間的載貨車、自卸車兩大系列。車型包括DFL1040B、DFL1040B1、DFL3060B、DFL1080B4等,主要適用于村鎮、城際之間的中短途農副產品和散貨運輸。 


      經過歷經為期1年的市場調研和產品研發,東風嘉運在駕乘、油耗、承載等方面均超越了傳統經濟型卡車。全新開發的D905豪華駕駛室,寬度尺寸達2200mm,為客戶提供前所未有的駕乘體驗。駕駛室整體采用先進的陰極電泳涂裝技術,經久耐用。全新的轎車化半環繞式儀表臺,品質精美、細膩、豪華,整體造型美觀大方。整車搭載國Ⅲ動力+東風變速箱+專業車橋,匹配更加合理。配備的玉柴發動機皮實耐用,油品適應能力強,油耗低,扭矩大,爬坡能力強,為用戶創造廣闊的盈利空間。
 

歐曼1系 
      2010年福田歐曼的產品序列新增添了1系,這是歐曼中重卡向下延伸的一個標志。歐曼1系采用歐馬可寬體駕駛室,借用了很多大規格輕卡的配置,是介于中卡和輕卡之間的產品,是歐曼的經濟版卡車。 


      福田歐曼相關人士表示,農村市場的需求已被激發,將來小城鎮和農村才是最廣闊的市場,因此很有必要推出適合農村市場的產品,并使營銷網絡下沉。以后,卡車企業要繼續加大對產品研發的投入,靠產品吸引用戶。許多企業為了爭市場,紛紛將營銷服務網絡下沉到農村市場,在鄉鎮建立了4S店或專賣店。由于農村市場未來的發展潛力,所以無論是否有政策推動,廠家都會在這片市場上深耕細作,進一步完善營銷網絡。


重汽王牌 
      2010年,成都王牌實現了“山寨”之王到正規軍的華麗轉身,成為重汽王牌,并立志扎根于西南地區的廣大市場,而其大部分車型,無疑都是針對農村和城鎮用車的。說成都王牌“山寨”,并沒有貶低之意。中國卡車行業是一個山寨文化盛行的圈子。不是去山寨別人,就是被別人山寨,大家都難逃這個怪圈。和國家支持的大型企業不同,后起的小企業只能自生自滅;有的甚至連“準生證”都沒有,卡車合格證一證難求,只能從農用車和低速載貨車做起。和成都王牌同時代的農用車企業很多,但是王牌做得最好,并最終被中國重汽招安了。這是一個“從農村走向城市”的典范。 


      王牌的產品定位就是為農村市場而生:使用于城鄉基礎設施建設、工地,農村多功能運輸及部分礦用需要的中短途運輸車輛。駕駛室方面,長頭車仿東風、平頭車仿北輕汽和福田奧鈴。發動機主要采用玉柴,底盤也是以東風配置為主。王牌成功的奧秘在于站在巨人的肩膀上,采用與老大哥們類似的配置,價格方面卻更為低廉。畢竟我們還處于社會主義的初級階段,性價比是用戶購車的重要考量。在農村市場,王牌卡車還將保持旺盛的生命力。
                                                                                                                    來源:機電商報網 (責任編輯:龔磊)
 

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